Παράκτια στερεομεταφορά και αλληλεπιδράσεις παράκτιων τεχνικών έργων με την ακτογραμμή. Η περίπτωση της παραλιακής ζώνης των Νέων Επιβατών (Κόλπος Θεσσαλονίκης).

Abstract

Στην παρούσα πτυχιακή εργασία παρουσιάζεται το φαινόμενο της παράκτιας στερεομεταφοράς στην παραλιακή ζώνη των Νέων Επιβατών (Κόλπος Θεσσαλονίκης) και προτείνονται τρόποι αντιμετώπισης. Επίσης, γίνεται η μελέτη της παράκτιας στερεομεταφοράς στην ευρύτερη περιοχή του κυματοθραύστη και η σύγκριση της στερεομεταφοράς της περιόδου 1950-1968 με την στερεομεταφορά της περιόδου 2009-2017. Η κατασκευή του έργου ξεκίνησε αρχικά με έναν πρόβολο (τύπου γέφυρας) κάθετα στην ακτή που λειτουργούσε ως αλιευτικό καταφύγιο για τα αλιευτικά σκάφη. Στη συνέχεια κατασκευάστηκε ένας κυματοθραύστης κάθετος και εφαπτόμενος στην άκρη του προβόλου με σκοπό την εξυπηρέτηση περισσότερων σκαφών και η προστασία από τα κύματα της ζώνης πίσω από τον κυματοθραύστη. Συνέπεια αυτού του έργου ήταν η συσσώρευση και απόθεση μεγάλης ποσότητας φερτών υλικών εκατέρωθεν και κατά μήκος του προβόλου, ξεκινώντας από την ακτογραμμή καταλήγοντας με το πέρασμα του χρόνου όλο και πιο κοντά στον κυματοθραύστη, δημιουργώντας έτσι το φαινόμενο salient. Σε περίπτωση που η προώθηση των φερτών υλών φτάσει μέχρι και την ένωση της ακτής με τον κυματοθραύστη, τότε σχηματίζεται το φαινόμενο TOMBOLO. Το συγκεκριμένο φαινόμενο προκαλεί σοβαρές περιβαλλοντικές και ίσως μη αναστρέψιμες επιπτώσεις στη γύρω περιοχή, σε περίπτωση που δεν παρθούν επειγόντως μέτρα για τον περιορισμό του. Στην εργασία θα αναφερθούν κάποια γενικά στοιχεία της περιοχής στην οποία ανήκει το λιμενικό έργο του κυματοθραύστη, τα χαρακτηριστικά του δεδομένου έργου και οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις του έργου στην περιοχή. Θα παρουσιαστούν η παράκτια διάβρωση και η παράκτια στερεομεταφορά. Επίσης, θα διερευνηθούν τα φαινόμενα salient (προσάμμωση προώθηση της ακτής) και tombolo, καθώς και η αλληλεπίδραση μεταξύ ακτών - παράκτιων έργων και των διαδικασιών μεταφοράς φερτών υλών. Tέλος, θα περιγραφούν οι µέθοδοι και τα έργα για την προστασία των ακτών από διάβρωσηThis thesis presents the phenomenon of coastal sediment transport in the coastal zone of Neon Epivaton (Gulf of Thessaloniki) and proposes ways of dealing with it. Also, the research of coastal sediment-transport takes place in the wider area of the breakwater and the sediment transport of 1950-1968 is compared to that of 2009-2017. The construction of the project initially started with a jetty (bridge type) perpendicular to the shore that served as a fishing shelter for fishing boats. A breakwater was then constructed perpendicular and tangential to the edge of the jetty to accommodate more boats and protect the area behind the breakwater from waves. The consequence of this project was the accumulation and deposition of a large amount of debris on either side and along the breakwater, starting from the shoreline and moving closer and closer to the breakwater over time, thus creating the salient effect. If the forward movement of the debris reaches the junction of the shore and the breakwater, the TOMBOLO effect is formed. This phenomenon causes serious environmental and perhaps irreversible impacts on the surrounding area, if no urgent measures are taken to mitigate it. In this paper, some general details of the area to which the breakwater port project belongs, the characteristics of the given project and the environmental impacts of the project in the area will be mentioned. Coastal erosion and coastal sediment transport will be presented. The salient and TOMBOLO phenomena will also be investigated, as well as the interaction between coastline - coastal projects and sediment transport processes. Finally, methods and projects for protecting the coast from erosion will be described.